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2019年力车胎产品进出口简况

标签:车胎,产品,进出,进出口,出口,简况    发布时间:2020年08月10日    阅读:92

一、力车胎出口情况

2019年,在全球经济贸易增速明显放缓、中美贸易摩擦进一步升级的大环境下,我国力车胎产品出口团体仍然实现平稳增加。根据海关统计数据,2019年我国出口力车胎34.54万吨(约5.36亿条),创汇9.35亿美元。2019年我国力车胎产品出口仍然以亿条级的巨量,以及遍布全球180多个国家和地区的覆盖面,继承稳居力车胎出口第一大国地位。

2019年我国摩托车外胎和内胎出口量同比分别增加10.7%和22.3%。其中4400万条的摩托车外胎年出口量,已经占到全行业摩托车外胎年总产量的30%。我国出口的摩托车胎产品,以稳固的品质和性价比上风,广受非洲和中南美洲等经济发展中地区消耗者迎接,“十三五”以来在海外传统市场保持了较好的发展势头,也是近几年我国力车胎产品出口总量保持增加的重要拉动因素。2019年我国自行车胎外胎、内胎出口量均有轻微降落,但自行车胎出口发达经济体的比例,连续了一个时期以来的向好态势,其中日本成为我国自行车外胎的第三大海外市场;出口到美国、德国的自行车内胎,数量也分别跃居自行车内胎出口目的地的第二、第三位。

我国力车胎产品在国际市场已经有大半个世纪的历史,上世纪70、80年代,伴随世界经济的高速增加,我国力车胎产品出口持续快速增加,占有了海外力车胎产品主流市场最大的份额,成为世界力车胎出口大国。近十年来,在海外市场渐趋饱和、南亚和东南亚新兴力车胎企业快速崛起、局部地区和国家贸易珍爱主义抬优等因素叠加影响下,我国力车胎出口增速渐渐放缓,某些年份还出现负增加。

综合分析我国力车胎行业、世界力车胎产业将来一个时期的发展趋向,以及当今国际力车胎产品市场的基本格局,将来一个时期,我国力车胎产品在国际主流市场的比较上风,可望得到保持和发展,高端市场的拓展步伐也将进一步加快。

二、力车胎进口情况

海关统计数据表现,2019年我国进口摩托车外胎0.16万吨(约38万条),同比增加74.3%;内胎0.03万吨(约18万条),同比增加170%。2019年进口自行车外胎0.14万吨(约230万条),同比降落24.4%;内胎0.015万吨(约93万条),同比降落20.4%。

随着近年我国摩托车市场渐渐向中高端发展,进口摩托车外胎数量从2015年前的约5~10万条/年,持续增加至现阶段的接近40万条/年。统计数据表现,进口的摩托车外胎中,有87%来自中国台湾省、泰国、印度尼西亚,12%来自德国、日本、韩国、西班牙、斯洛文尼亚,余下的1%来自美国、英国、巴西、意大利等国家。从价格上看,即便是原产东南亚地区的摩托车外胎,进口单价也高达5.57美元/千克,比同期我国摩托车外胎出口平均单价(2.54美元/千克)高出120%。2019年进口的摩托车内胎重要来自越南,占摩托车内胎进口总量的95%,单价仅1.53美元/千克,比同期我国摩托车内胎出口的平均单价(2.15美元/千克)低28.8%。由此推断,2019年进口的摩托车外胎重要知足中高端市场,而进口的摩托车内胎则重要面向大众市场。

自行车胎方面,2019年从中国台湾省、越南、泰国、印度尼西亚、柬埔寨、印度、斯里兰卡等国家和地区进口的自行车外胎数量,占同期自行车外胎进口总量的98.9%网站优化,从欧、美、日、韩等国家和地区的输入的自行车外胎,仅占进口总量1.1%。2019年我国进口的自行车内胎也重要产自东南亚和南亚地区,从上述地区进口的自行车内胎数量,占同期自行车内胎进口总量73.2%。2019年自行车外胎、内胎进口的平均单价,比同期我国自行车外胎、内胎出口平均单价分别高出207.03%和75.5%。据相干专业机构发布的数据,我国自行车进口数量由2014年的18.7万辆,逐年递减至2019年的4.2万辆。近几年国产的中高端自行车,包括自行车胎在内的零部件品质档次有了较快提拔,国内市场对进口的中高端自行车需求削弱,配套进口中高档自行车使用的进口自行车胎,市场需求也随之明显削减。

 

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